متحكم عيوب مركز التحكم الرئيسي

المسؤوليات الرئيسية

• مراقبة وتتبع العيوب المزمنة أو المتكررة بناءً على تقارير PIREP وMIREP واستدعاءات الطاقم ونظام مراقبة الصحة Skywise.
• التحقق المتبادل من العيوب المتكررة في السجل التقني للطائرة وعناصر التجهيزات غير الأساسية (NEF).
• مراجعة تقارير الصيانة الهامة (SMR) وأعطال الفئة 3 لتحديد اتجاهات الفشل المبكر.
• ضمان أن تتوافق طرق المعالجة مع محاولات الإصلاح السابقة بناءً على خبرة توجيهات صلاحية الأسطول (FAD).
• إدارة العيوب المرجعية لـ NEF لتقليل طلبات التمديد وضمان الإصلاحات في الوقت المناسب.
• الإشراف على استبدالات المكونات، بما في ذلك استكشاف الأخطاء وإصلاحها من خلال طرق المبادلة/السرقة.
• تقديم إرشادات استكشاف الأخطاء والإصلاح التفصيلية للمساعدة في تحليل عيوب الطائرات الروتينية.
• التعاون مع فرق صيانة الخط ومتحكمي مركز التحكم الرئيسي وفرق تخطيط الخط لجدولة وقت الطائرة على الأرض للمعالجة.
• العمل بشكل وثيق مع فرق المواد وإصلاح/الفحص الشامل للمكونات لتقليل حالات "عدم العثور على عيب" (NFF).
• ضمان إبلاغ قسم الموثوقية عن اتجاهات الموثوقية العكسية الناشئة.
• التنسيق مع فريق المواد لحل نقص قطع الغيار والأدوات.
• إنشاء وتوزيع التقارير والإحصائيات لتحليل العيوب لدعم برنامج نظام المراقبة المستمرة للصلاحية (CASS).
• تصعيد العيوب الحرجة التي تقع خارج عملية استكشاف الأخطاء والمعالجة.

المتطلبات التعليمية

• درجة البكالوريوس في صيانة الطيران أو الهندسة أو مجال ذي صلة.
• أو: دبلوم متعلق بالطيران مع رخصة GACA.

الخبرة

• الحد الأدنى 5 سنوات من الخبرة كمتخصص طيران معتمد.
• ما لا يقل عن سنتين من الخبرة كمتحكم مركز التحكم الرئيسي.

المهارات التقنية والمعرفة

• فهم قوي للوائح GACAR.
• الكفاءة في AIRBUS WORLD والأدلة التقنية ذات الصلة.
• الخبرة في العمل مع برنامج صيانة AMOS.

المهارات الناعمة

• حل المشاكل والتفكير التحليلي.
• مهارات التواصل الممتازة.
• إدارة الوقت والمهارات التنظيمية.
• الاهتمام بالتفاصيل والدقة.
• قدرات قوية في العمل الجماعي والتعاون.

المهارات المطلوبة